Calendario / Resultados
GP 12 : San Marino
Simón suspira por el podio
En Misano, Julito Simón igualó su mejor resultado final de la temporada, en un fin de semana en el que siempre se asomó en los puestos delanteros. El arranque del GP fue prometedor. En el primer entrenamiento libre, Simón terminaba cuarto, marcando el sexto mejor tiempo en el oficial, pese a sufrir algunos problemas a la hora de entrar en las curvas. “Viendo como había ido el día, me marqué el objetivo de terminar el sábado en la primera fila. Para eso teníamos que seguir insistiendo en el desarrollo de la moto, tanto en el motor como en el chasis, para acercarnos un poco más a las Aprilia. Terminé muy contento con el trabajo del equipo, y yo me estaba esforzando al máximo para intentar estar ahí adelante. Nos quedaba mejorar en alguna curva y en alguna frenada, sobre todo respecto a Simoncelli, que estaba líder. En general este circuito se adapta un poco más a mis cualidades de pilotaje. También parecía mejor para la moto, así que había que trabajar mucho para aprovecharlo al máximo”. Esta mejoría la mostraba el piloto Haulotte en el primer entrenamiento del sábado. Julito terminaba tercero aunque no conseguía su objetivo de meterse en la primera fila por la tarde. Lograba el séptimo puesto, en una sesión con mucho tráfico en la pista, lo que le impedía repetir su ritmo de la mañana. “Fue bastante bien. Completamos un buen programa de trabajo por la mañana, aunque por la tarde no pudimos hacer lo mismo. En la última vuelta encontré un poco de tráfico, ya que no calculé bien la distancia a la que estaban los pilotos que me precedían, para poder atacar con la pista despejada. Desgraciadamente atrapé a Pesek a media vuelta, y eso condicionó bastante mi tiempo. Creo que podría haber acabado tercero o cuarto. De todas maneras tenía un buen ritmo, sobre todo por la mañana cuando no hacía tanto calor. Tenía todo a punto para la carrera, me sentía con muchas ganas y aspirando a todo”. Pese a salir mal, Simón se mostraba rápidamente en los puestos de cabeza. Aunque las diferencias de su KTM respecto a las Aprilia terminaban por pasarle factura, dejándole sin opciones de podio. Aún así, firmó un buen quinto puesto final. “El resultado es positivo, pero me habría gustado hacer un poco más y alcanzar el podio. El problema era que en cada curva tenía que ir muy fino para poder seguir el ritmo de las Aprilia. Nos falta motor y tenemos que trabajar en ese sentido. Estoy contento porque hice el máximo desde la primera vuelta, aunque en esos primeros giros tendría que haber cerrado más los huecos para que no me pudiese adelantar tanta gente. Quiero dar las gracias al equipo y dedicarles este resultado, porque me han animado en todo momento”.
Márquez, el más listo
Los buenos resultados de Marc Márquez están dejando de ser una sorpresa y le están confirmando como la revelación de la temporada. Aún así, el piloto Haulotte protagonizaba un titubeante inicio de campeonato, comenzando el viernes en una retrasada vigésimo tercera posición, sobre todo debido a un problema con las suspensiones. “En la primera sesión salí a conocer el circuito y a ver cómo me encontraba. Enseguida me noté cómodo y rodé rápido. Pero por la tarde me costó un poco más y acabé bastante retrasado. Las suspensiones no tenían una buena puesta a punto y sabía que mejorando eso podía bajar bastante mi tiempo. Misano es un circuito que tiene muchos baches y eso dificulta un poco la conducción”. Márquez cumplió con su vaticinio. El sábado logró solucionar sus problemas, lo que le permitió meterse con el octavo mejor crono en la segunda fila de la parrilla de salida. Un gran resultado para el piloto Haulotte. “Por la mañana ya conseguimos marcar un buen tiempo. Teníamos unos buenos ajustes en las suspensiones, aunque nos faltó un poco de motor, algo que en general estaba afectando a las KTM. La posición en parrilla era buena, y sabía que iba a ser importante hacer una buena salida y luego intentar mantenerme en el grupo”. Dicho y hecho. Otra vez Márquez demostró sus cualidades cuando se apaga la luz del semáforo. En la arrancada se colocaba quinto, y pese a que los dos pilotos de cabeza se escapaban muy pronto, lograba meterse en un grupo con gente como Terol, Espargaró, Iannone, Cortese o su compañero Rabat. Un grupo que terminaría peleando por la cuarta posición, premio que terminó llevándose el joven Marc, el más listo en el final de carrera. “Fue una carrera muy batallada, ya que la moto no corría demasiado. Al motor le faltaba un poco, pero me encontré cómodo, con una buena puesta a punto de suspensiones. Tanto el equipo como yo hicimos un gran trabajo durante el fin de semana, y el resultado lo refleja. Íbamos en un grupo muy grande y hacía mucho calor. Me costaba un poco aguantar, pero al final fui listo, estuve estudiando a Terol, y le pude adelantar cuando faltaban tres curvas”.
Un noveno con sufrimiento
No empezaban muy bien las cosas en el GP para Tito Rabat. Pese a mejorar su registro de la mañana a la tarde en dos segundos, Rabat sufría con el bajo rendimiento de su KTM, lo que le terminaba dejando en un provisional decimosexto puesto tras el primer oficial. “Misano es un circuito que me gusta mucho. Tiene frenadas fuertes, curvas muy rápidas y me lo paso realmente bien, pero el primer día no fue demasiado bien. En el entrenamiento de la tarde se notaba mucho la diferencia de KTM respecto a las Aprilia, que corrían un poco más y respecto a las que perdíamos en aceleración. Tenía algunos problemas con el chasis, que no me dejaba hacer un paso por curva del todo rápido en algunos puntos del circuito. Sabía que había que trabajar duro pensando en el sábado”. Rabat mejoraba sus sensaciones en el libre de la mañana, pero un problema con los neumáticos le dejaba en el puesto 19 pese a mejorar su registro del viernes. “Por la mañana no fue mal. No hizo mucho calor y eso nos favoreció un poco. Pero por la tarde subió la temperatura y tuve problemas de neumáticos. Patinaban un poco y eso hacía que fuese un poco más lento. Además, se notaba un poco más que de costumbre la diferencia con las Aprilia. Tenía que intentar hacer una buena salida y tirar todo lo que pudiese hasta el final si quería hacer una buena carrera”. Rabat se lanzaba desde el principio, remontando poco a poco, hasta tener a tiro el grupo en el que rodaba su compañero Marc. Tito entraba en la pelea por el cuarto puesto, algo que se fastidió al final por el excesivo desgaste al que había sometido a sus neumáticos durante la remontada. Un problema que hizo que tuviese que conformarse con el noveno puesto final, tras haber dejado buena muestra de su coraje sobre la moto. “Las primeras vueltas fueron muy intensas, con muchos adelantamientos. Entonces me estabilicé en un grupo, peleando en todo momento, y sufriendo mucho para tirar adelante. Conseguí alcanzar a los pilotos que tenía delante, e incluso colocarme séptimo, pero a partir de ahí la moto comenzó a patinar. La rueda de detrás se me iba mucho, y además, la moto no corría. Acabé muy cansado por el esfuerzo; en las últimas vueltas incluso me empecé a marear un poco y tuve que aflojar el ritmo”.
El campeonato descansa una semana para aterrizar en Estados Unidos, en la primera visita del Mundial al famoso circuito de Indianápolis. El comienzo de un periplo de largos viajes que llevará a los pilotos a Japón, Australia y Malasia.
En Misano, Julito Simón igualó su mejor resultado final de la temporada, en un fin de semana en el que siempre se asomó en los puestos delanteros. El arranque del GP fue prometedor. En el primer entrenamiento libre, Simón terminaba cuarto, marcando el sexto mejor tiempo en el oficial, pese a sufrir algunos problemas a la hora de entrar en las curvas. “Viendo como había ido el día, me marqué el objetivo de terminar el sábado en la primera fila. Para eso teníamos que seguir insistiendo en el desarrollo de la moto, tanto en el motor como en el chasis, para acercarnos un poco más a las Aprilia. Terminé muy contento con el trabajo del equipo, y yo me estaba esforzando al máximo para intentar estar ahí adelante. Nos quedaba mejorar en alguna curva y en alguna frenada, sobre todo respecto a Simoncelli, que estaba líder. En general este circuito se adapta un poco más a mis cualidades de pilotaje. También parecía mejor para la moto, así que había que trabajar mucho para aprovecharlo al máximo”. Esta mejoría la mostraba el piloto Haulotte en el primer entrenamiento del sábado. Julito terminaba tercero aunque no conseguía su objetivo de meterse en la primera fila por la tarde. Lograba el séptimo puesto, en una sesión con mucho tráfico en la pista, lo que le impedía repetir su ritmo de la mañana. “Fue bastante bien. Completamos un buen programa de trabajo por la mañana, aunque por la tarde no pudimos hacer lo mismo. En la última vuelta encontré un poco de tráfico, ya que no calculé bien la distancia a la que estaban los pilotos que me precedían, para poder atacar con la pista despejada. Desgraciadamente atrapé a Pesek a media vuelta, y eso condicionó bastante mi tiempo. Creo que podría haber acabado tercero o cuarto. De todas maneras tenía un buen ritmo, sobre todo por la mañana cuando no hacía tanto calor. Tenía todo a punto para la carrera, me sentía con muchas ganas y aspirando a todo”. Pese a salir mal, Simón se mostraba rápidamente en los puestos de cabeza. Aunque las diferencias de su KTM respecto a las Aprilia terminaban por pasarle factura, dejándole sin opciones de podio. Aún así, firmó un buen quinto puesto final. “El resultado es positivo, pero me habría gustado hacer un poco más y alcanzar el podio. El problema era que en cada curva tenía que ir muy fino para poder seguir el ritmo de las Aprilia. Nos falta motor y tenemos que trabajar en ese sentido. Estoy contento porque hice el máximo desde la primera vuelta, aunque en esos primeros giros tendría que haber cerrado más los huecos para que no me pudiese adelantar tanta gente. Quiero dar las gracias al equipo y dedicarles este resultado, porque me han animado en todo momento”.
Márquez, el más listo
Los buenos resultados de Marc Márquez están dejando de ser una sorpresa y le están confirmando como la revelación de la temporada. Aún así, el piloto Haulotte protagonizaba un titubeante inicio de campeonato, comenzando el viernes en una retrasada vigésimo tercera posición, sobre todo debido a un problema con las suspensiones. “En la primera sesión salí a conocer el circuito y a ver cómo me encontraba. Enseguida me noté cómodo y rodé rápido. Pero por la tarde me costó un poco más y acabé bastante retrasado. Las suspensiones no tenían una buena puesta a punto y sabía que mejorando eso podía bajar bastante mi tiempo. Misano es un circuito que tiene muchos baches y eso dificulta un poco la conducción”. Márquez cumplió con su vaticinio. El sábado logró solucionar sus problemas, lo que le permitió meterse con el octavo mejor crono en la segunda fila de la parrilla de salida. Un gran resultado para el piloto Haulotte. “Por la mañana ya conseguimos marcar un buen tiempo. Teníamos unos buenos ajustes en las suspensiones, aunque nos faltó un poco de motor, algo que en general estaba afectando a las KTM. La posición en parrilla era buena, y sabía que iba a ser importante hacer una buena salida y luego intentar mantenerme en el grupo”. Dicho y hecho. Otra vez Márquez demostró sus cualidades cuando se apaga la luz del semáforo. En la arrancada se colocaba quinto, y pese a que los dos pilotos de cabeza se escapaban muy pronto, lograba meterse en un grupo con gente como Terol, Espargaró, Iannone, Cortese o su compañero Rabat. Un grupo que terminaría peleando por la cuarta posición, premio que terminó llevándose el joven Marc, el más listo en el final de carrera. “Fue una carrera muy batallada, ya que la moto no corría demasiado. Al motor le faltaba un poco, pero me encontré cómodo, con una buena puesta a punto de suspensiones. Tanto el equipo como yo hicimos un gran trabajo durante el fin de semana, y el resultado lo refleja. Íbamos en un grupo muy grande y hacía mucho calor. Me costaba un poco aguantar, pero al final fui listo, estuve estudiando a Terol, y le pude adelantar cuando faltaban tres curvas”.
Un noveno con sufrimiento
No empezaban muy bien las cosas en el GP para Tito Rabat. Pese a mejorar su registro de la mañana a la tarde en dos segundos, Rabat sufría con el bajo rendimiento de su KTM, lo que le terminaba dejando en un provisional decimosexto puesto tras el primer oficial. “Misano es un circuito que me gusta mucho. Tiene frenadas fuertes, curvas muy rápidas y me lo paso realmente bien, pero el primer día no fue demasiado bien. En el entrenamiento de la tarde se notaba mucho la diferencia de KTM respecto a las Aprilia, que corrían un poco más y respecto a las que perdíamos en aceleración. Tenía algunos problemas con el chasis, que no me dejaba hacer un paso por curva del todo rápido en algunos puntos del circuito. Sabía que había que trabajar duro pensando en el sábado”. Rabat mejoraba sus sensaciones en el libre de la mañana, pero un problema con los neumáticos le dejaba en el puesto 19 pese a mejorar su registro del viernes. “Por la mañana no fue mal. No hizo mucho calor y eso nos favoreció un poco. Pero por la tarde subió la temperatura y tuve problemas de neumáticos. Patinaban un poco y eso hacía que fuese un poco más lento. Además, se notaba un poco más que de costumbre la diferencia con las Aprilia. Tenía que intentar hacer una buena salida y tirar todo lo que pudiese hasta el final si quería hacer una buena carrera”. Rabat se lanzaba desde el principio, remontando poco a poco, hasta tener a tiro el grupo en el que rodaba su compañero Marc. Tito entraba en la pelea por el cuarto puesto, algo que se fastidió al final por el excesivo desgaste al que había sometido a sus neumáticos durante la remontada. Un problema que hizo que tuviese que conformarse con el noveno puesto final, tras haber dejado buena muestra de su coraje sobre la moto. “Las primeras vueltas fueron muy intensas, con muchos adelantamientos. Entonces me estabilicé en un grupo, peleando en todo momento, y sufriendo mucho para tirar adelante. Conseguí alcanzar a los pilotos que tenía delante, e incluso colocarme séptimo, pero a partir de ahí la moto comenzó a patinar. La rueda de detrás se me iba mucho, y además, la moto no corría. Acabé muy cansado por el esfuerzo; en las últimas vueltas incluso me empecé a marear un poco y tuve que aflojar el ritmo”.
El campeonato descansa una semana para aterrizar en Estados Unidos, en la primera visita del Mundial al famoso circuito de Indianápolis. El comienzo de un periplo de largos viajes que llevará a los pilotos a Japón, Australia y Malasia.
