Calendrier & Résultats
GP 12 : San Marino
Après les résultats décevants du difficile Grand Prix de la République Tchèque, disputé au milieu du mois d’août dernier, les pilotes Haulotte sont de retour dans le Mondial. Ce week-end, au GP de Saint Marin, sur le circuit de Misano, les trois, Julito Simón, Marc Márquez et Tito Rabat sont restés en tête des courses de 250 et 125, obtenant un bon résultat final.
Simón aspire au podium
A Misano, Julito Simón a égalé son meilleur résultat de la saison. Il est resté dans le peloton de tête tout le long du week-end. Le début du GP fut prometteur. Lors du premier entraînement libre, Simón devait terminer quatrième, marquant ainsi le sixième meilleur temps lors de l’officiel, malgré des problèmes d’attaque des virages. “Vu comme s’était déroulée la journée, je m’étais fixé pour objectif de terminer en première ligne le samedi. Pour cela, on devait poursuivre les réglages de la moto, tant au niveau du moteur que du châssis, pour s’approcher un peu plus des Aprilia. L’équipe a fait le maximum, et j’ai fait de mon mieux pour terminer dans les premiers. Je devais améliorer mes virages et les freinages à certains endroits, surtout par rapport à Simoncelli, qui était leader. En général, ce circuit est plus adapté à mes qualités de pilotage. La moto marchait mieux, il a fallu travailler dur pour profiter de ça au maximum”. Le pilote Haulotte progressait dès les premiers entraînements du samedi. Julito devait terminer troisième sans pour autant remplir l’objectif qu’il s’était fixé de se placer en première ligne l’après-midi. Il décrochait la septième place, lors d’une session sur piste très encombrée, ce qui l’a empêché de maintenir le rythme de la matinée. “Ca s’est assez bien passé. On a réalisé un bon programme de travail le matin, sans réussir à faire la même chose l’après-midi. Au dernier tour, il y avait pas mal de trafic, sachant que je n’avais pas bien calculé la distance entre les pilotes qui me précédaient et moi-même, pour attaquer sur la piste dégagée. Malheureusement, j’ai accroché Pesek au bout d’un demi-tour, et cela a eu des conséquences sur mon temps. Je crois que j’aurais pu terminer troisième ou quatrième. De toute façon je maintenais un bon rythme, surtout le matin quand il ne faisait pas encore trop chaud. Tout était prêt pour la course, j’étais très motivé et prêt à tout”. Malgré un mauvais départ, Simón s’est illustré rapidement dans le groupe de tête. Mais les différences entre sa KTM et les Aprilia ont fini par lui porter préjudice, lui ôtant ainsi ses chances de podium. Malgré tout, Julito a terminé à une bonne cinquième place. “Je suis plutôt satisfait, mais j’aurais aimé en faire un peu plus et atteindre le podium. Dans chaque virage je devais la jouer fine pour suivre le rythme des Aprilia. Notre moteur manque de puissance et on doit travailler dans ce sens. Je suis content parce que j’ai fait mon maximum dès le premier tour, même si dans ces premiers tours, j’aurais dû serrer d’avantage les espaces pour ne pas être dépassé. Je souhaite remercier mon équipe et leur dédier ce résultat, parce qu’ils m’ont motivé tout le long”.
Márquez, le plus préparé
Les bons résultats de Marc Márquez ne surprennent plus et permettent de confirmer son statut de révélation de la saison. Cela dit, le pilote Haulotte devait réaliser un début de course difficile, en commençant le vendredi à une lointaine 23ème place, entre autres pour des problèmes de suspensions. “Lors de la première session, je suis partie en reconnaissance du circuit, pour voir comment je pouvais l’aborder. Je me suis tout de suite senti à l’aise, et j’ai tourné rapidement. Mais l’après-midi a été un peu plus compliquée pour moi et j’ai fini avec pas mal de retard. Les suspensions n’étaient pas bien réglées et je savais qu’en améliorant ça je pouvais sensiblement baisser mon temps. Misano est un circuit qui a beaucoup de trous, et cela complique la conduite”. Márquez a réalisé ces objectifs. Il a réussi à solutionner ses problèmes le samedi, ce qui lui a permis d’obtenir le huitième meilleur chrono sur la deuxième ligne de la grille de départ. Un grand résultat pour le pilote Haulotte. “Le matin, on avait déjà réussi à marquer un bon temps. On avait bien ajusté les suspensions, même s’il nous a manqué un peu de moteur, chose assez habituelle sur les KTM. La position sur la grille de départ était bonne, et je savais qu’il était important de réaliser un bon départ et d’essayer ensuite de me maintenir dans le groupe”. Aussitôt dit, aussitôt fait. Márquez a de nouveau fait montre de toutes ses qualités. Dès le départ, il devait se placer cinquième, et même si les deux pilotes de tête devaient très vite s’échapper, il réussissait à se placer dans un groupe de pilotes tels que Terol, Espargaró, Iannone, Cortese ou son coéquipier Rabat. Un groupe qui a lutté pour la quatrième place, prix qu’a finalement réussi à décrocher le jeune Marc. “Cette course a été très disputée car la moto n’allait pas assez vite. Il manquait un peu de jus au moteur, mais j’étais à l’aise, avec un bon réglage des suspensions. L’équipe et moi-même avons réalisé un grand travail ce week-end, et le résultat le reflète. Nous étions dans un groupe très important et il faisait très chaud. C’était assez dur de résister, mais finalement j’étais fin prêt, j’ai étudié Terol, et j’ai pu le doubler à trois virages de la fin”.
Neuvième dans la souffrance
Ce Grand Prix ne s’annonçait pas très bien pour Tito Rabat. Malgré une amélioration de deux secondes entre le matin et l’après-midi, Rabat devait pâtir du faible rendement de sa KTM, il finissait ainsi à la 16ème place provisoire après le premier officiel. “Misano est un circuit qui me plait beaucoup. Il y a des freinages violents, des virages très rapides et j’adore, mais le premier jour ne s’est pas très bien passé. Pendant l’entraînement de l’après-midi, je sentais vraiment la différence entre les KTM et les Aprilia qui tournaient un peu plus vite, et on perdait en accélération. J’avais quelques problèmes de châssis, ce qui m’a empêché de prendre les virages aussi vite que je l’aurais voulu à certains endroits du circuit. Je savais qu’il fallait travailler dur en prévision du samedi”. Rabat devait améliorer ses performances pendant le libre du matin, mais un problème de pneus l’a finalement laissé à la place 19, malgré une amélioration par rapport au vendredi. “Le matin, les choses ne se sont pas mal déroulées. Il n’a pas fait très chaud et cela nous a un peu favorisé. Mais la température a augmenté l’après-midi, et j’ai eu des problèmes de pneus. Ils patinaient un peu et me ralentissaient. En plus, la différence avec les Aprilia se sentait un peu plus que d’habitude. Je devais tenter un bon départ et forcer tant que je pouvais jusqu’à la fin pour réussir ma course”. Rabat devait se lancer dès le début, remontant progressivement les positions, jusqu’à atteindre le groupe où se trouvait Marc, son coéquipier. Tito devait entrer dans la lutte pour la quatrième place, sans pour autant atteindre ce but, à cause de l’usure excessive provoquée sur ses pneus pendant la remontée. Il a dû se contenter d’une neuvième position finale, après avoir montré tout son courage sur la moto. “Les premiers tours ont été très intenses, et j’ai beaucoup doublé. Je me suis alors stabilisé dans un groupe, luttant à chaque instant, et souffrant beaucoup pour aller de l’avant. J’ai réussi à atteindre les pilotes qui se trouvaient devant moi, et même à me placer septième, mais à partir de là, la moto a commencé à patiner. La roue arrière devenait lâche, et en plus la moto n’allait pas vite. Tous ces efforts m’ont beaucoup fatigué ; sur les derniers tours, j’ai même commencé à avoir le tournis et j’ai dû ralentir le rythme".
Le championnat se repose une semaine avant les Etats-Unis, dans le cadre de la première visite du Mondial du fameux circuit d’Indianapolis. Le début d’un long périple qui mènera les pilotes au Japon, en Australie et en Malaisie.
Simón aspire au podium
A Misano, Julito Simón a égalé son meilleur résultat de la saison. Il est resté dans le peloton de tête tout le long du week-end. Le début du GP fut prometteur. Lors du premier entraînement libre, Simón devait terminer quatrième, marquant ainsi le sixième meilleur temps lors de l’officiel, malgré des problèmes d’attaque des virages. “Vu comme s’était déroulée la journée, je m’étais fixé pour objectif de terminer en première ligne le samedi. Pour cela, on devait poursuivre les réglages de la moto, tant au niveau du moteur que du châssis, pour s’approcher un peu plus des Aprilia. L’équipe a fait le maximum, et j’ai fait de mon mieux pour terminer dans les premiers. Je devais améliorer mes virages et les freinages à certains endroits, surtout par rapport à Simoncelli, qui était leader. En général, ce circuit est plus adapté à mes qualités de pilotage. La moto marchait mieux, il a fallu travailler dur pour profiter de ça au maximum”. Le pilote Haulotte progressait dès les premiers entraînements du samedi. Julito devait terminer troisième sans pour autant remplir l’objectif qu’il s’était fixé de se placer en première ligne l’après-midi. Il décrochait la septième place, lors d’une session sur piste très encombrée, ce qui l’a empêché de maintenir le rythme de la matinée. “Ca s’est assez bien passé. On a réalisé un bon programme de travail le matin, sans réussir à faire la même chose l’après-midi. Au dernier tour, il y avait pas mal de trafic, sachant que je n’avais pas bien calculé la distance entre les pilotes qui me précédaient et moi-même, pour attaquer sur la piste dégagée. Malheureusement, j’ai accroché Pesek au bout d’un demi-tour, et cela a eu des conséquences sur mon temps. Je crois que j’aurais pu terminer troisième ou quatrième. De toute façon je maintenais un bon rythme, surtout le matin quand il ne faisait pas encore trop chaud. Tout était prêt pour la course, j’étais très motivé et prêt à tout”. Malgré un mauvais départ, Simón s’est illustré rapidement dans le groupe de tête. Mais les différences entre sa KTM et les Aprilia ont fini par lui porter préjudice, lui ôtant ainsi ses chances de podium. Malgré tout, Julito a terminé à une bonne cinquième place. “Je suis plutôt satisfait, mais j’aurais aimé en faire un peu plus et atteindre le podium. Dans chaque virage je devais la jouer fine pour suivre le rythme des Aprilia. Notre moteur manque de puissance et on doit travailler dans ce sens. Je suis content parce que j’ai fait mon maximum dès le premier tour, même si dans ces premiers tours, j’aurais dû serrer d’avantage les espaces pour ne pas être dépassé. Je souhaite remercier mon équipe et leur dédier ce résultat, parce qu’ils m’ont motivé tout le long”.
Márquez, le plus préparé
Les bons résultats de Marc Márquez ne surprennent plus et permettent de confirmer son statut de révélation de la saison. Cela dit, le pilote Haulotte devait réaliser un début de course difficile, en commençant le vendredi à une lointaine 23ème place, entre autres pour des problèmes de suspensions. “Lors de la première session, je suis partie en reconnaissance du circuit, pour voir comment je pouvais l’aborder. Je me suis tout de suite senti à l’aise, et j’ai tourné rapidement. Mais l’après-midi a été un peu plus compliquée pour moi et j’ai fini avec pas mal de retard. Les suspensions n’étaient pas bien réglées et je savais qu’en améliorant ça je pouvais sensiblement baisser mon temps. Misano est un circuit qui a beaucoup de trous, et cela complique la conduite”. Márquez a réalisé ces objectifs. Il a réussi à solutionner ses problèmes le samedi, ce qui lui a permis d’obtenir le huitième meilleur chrono sur la deuxième ligne de la grille de départ. Un grand résultat pour le pilote Haulotte. “Le matin, on avait déjà réussi à marquer un bon temps. On avait bien ajusté les suspensions, même s’il nous a manqué un peu de moteur, chose assez habituelle sur les KTM. La position sur la grille de départ était bonne, et je savais qu’il était important de réaliser un bon départ et d’essayer ensuite de me maintenir dans le groupe”. Aussitôt dit, aussitôt fait. Márquez a de nouveau fait montre de toutes ses qualités. Dès le départ, il devait se placer cinquième, et même si les deux pilotes de tête devaient très vite s’échapper, il réussissait à se placer dans un groupe de pilotes tels que Terol, Espargaró, Iannone, Cortese ou son coéquipier Rabat. Un groupe qui a lutté pour la quatrième place, prix qu’a finalement réussi à décrocher le jeune Marc. “Cette course a été très disputée car la moto n’allait pas assez vite. Il manquait un peu de jus au moteur, mais j’étais à l’aise, avec un bon réglage des suspensions. L’équipe et moi-même avons réalisé un grand travail ce week-end, et le résultat le reflète. Nous étions dans un groupe très important et il faisait très chaud. C’était assez dur de résister, mais finalement j’étais fin prêt, j’ai étudié Terol, et j’ai pu le doubler à trois virages de la fin”. Neuvième dans la souffrance
Ce Grand Prix ne s’annonçait pas très bien pour Tito Rabat. Malgré une amélioration de deux secondes entre le matin et l’après-midi, Rabat devait pâtir du faible rendement de sa KTM, il finissait ainsi à la 16ème place provisoire après le premier officiel. “Misano est un circuit qui me plait beaucoup. Il y a des freinages violents, des virages très rapides et j’adore, mais le premier jour ne s’est pas très bien passé. Pendant l’entraînement de l’après-midi, je sentais vraiment la différence entre les KTM et les Aprilia qui tournaient un peu plus vite, et on perdait en accélération. J’avais quelques problèmes de châssis, ce qui m’a empêché de prendre les virages aussi vite que je l’aurais voulu à certains endroits du circuit. Je savais qu’il fallait travailler dur en prévision du samedi”. Rabat devait améliorer ses performances pendant le libre du matin, mais un problème de pneus l’a finalement laissé à la place 19, malgré une amélioration par rapport au vendredi. “Le matin, les choses ne se sont pas mal déroulées. Il n’a pas fait très chaud et cela nous a un peu favorisé. Mais la température a augmenté l’après-midi, et j’ai eu des problèmes de pneus. Ils patinaient un peu et me ralentissaient. En plus, la différence avec les Aprilia se sentait un peu plus que d’habitude. Je devais tenter un bon départ et forcer tant que je pouvais jusqu’à la fin pour réussir ma course”. Rabat devait se lancer dès le début, remontant progressivement les positions, jusqu’à atteindre le groupe où se trouvait Marc, son coéquipier. Tito devait entrer dans la lutte pour la quatrième place, sans pour autant atteindre ce but, à cause de l’usure excessive provoquée sur ses pneus pendant la remontée. Il a dû se contenter d’une neuvième position finale, après avoir montré tout son courage sur la moto. “Les premiers tours ont été très intenses, et j’ai beaucoup doublé. Je me suis alors stabilisé dans un groupe, luttant à chaque instant, et souffrant beaucoup pour aller de l’avant. J’ai réussi à atteindre les pilotes qui se trouvaient devant moi, et même à me placer septième, mais à partir de là, la moto a commencé à patiner. La roue arrière devenait lâche, et en plus la moto n’allait pas vite. Tous ces efforts m’ont beaucoup fatigué ; sur les derniers tours, j’ai même commencé à avoir le tournis et j’ai dû ralentir le rythme".
Le championnat se repose une semaine avant les Etats-Unis, dans le cadre de la première visite du Mondial du fameux circuit d’Indianapolis. Le début d’un long périple qui mènera les pilotes au Japon, en Australie et en Malaisie.
