Calendrier & Résultats
GP 9 : Pays-Bas
Simón 10º, et des problèmes de pneus
RABAT ET MÁRQUEZ FRÔLENT LE PODIUM
RABAT ET MÁRQUEZ FRÔLENT LE PODIUM
La neuvième épreuve du Championnat du Monde de Motocyclisme s’est disputée ce week-end sur le circuit d’Assen, mieux connu comme la« Cathédrale du Motocyclisme ». Elle a eu lieu, selon la tradition, le dernier samedi du mois de juin, au seul endroit qui héberge sans interruption depuis 1949 une épreuve du Mondial. Sur le tracé mythique où se dispute le GP de Hollande, les pilotes Haulotte de 125 ont réalisé une grande performance, sur une course disputée en deux parties à cause de la pluie. En 250cc, Julito Simón n’a pas pu remplir son contrat suite à un problème de pneu arrière qui l’a conduit à abandonner les premières places où il avait réussi à se positionner pendant les essais.
Malchance pour Simón
Du positif pour Julito Simón au GP de Hollande. Grâce à un traitement physio thérapeutique adapté, le pilote Haulotte a pu profiter du week-end, débarrasé de ses douleurs au bras droit. Les entraînements ont de plus confirmé une amélioration de la prise en main de sa KTM. Après un début compliqué, le pilote et son équipe technique ont réussi à trouver les bons réglages pour redevenir compétitif. La sixième place décrochée le premier jour des entraînements était encourageante. “La journée a commencé difficilement et nous nous sommes placés très en arrière. On avait du mal à mettre la moto au point, même si petit à petit les réglages devaient progresser. Finalement, on a testé un pneu différent, procédé à des changements de châssis et de suspensions, et j’ai réussi à me placer sixième. C’était très important pour moi, et j’ai trouvé ça gratifiant de me retrouver là, parce qu’après le premier libre j’étais un peu démotivé. Mes douleurs de bras se sont aussi beaucoup apaisées, et je n’ai eu aucun problème de ce côte-lá”. La pluie tombée dans la matinée du deuxième jour (septième GP de l’année où les pilotes doivent supporter la pluie) devait compliquer les conditions de piste pour toute la journée, très peu de pilotes ont réussi à améliorer leur temps. Julito devait rester sur une bonne sixième position sur la grille de départ, ce dont il a profité. Dès le démarrage, il se plaçait troisième, dans le peloton de tête et en route pour les meilleures places. Mais il réalisa très vite que quelque chose clochait. Un problème de pneu arrière handicapait son pilotage, et l’empêcha d’être véritablement compétitif. Dépassé par beaucoup de ses rivaux, Simón terminait non sans mal à une discrète dixième place. “Le résultat n’a pas du tout été bon. Je me suis placé devant au premier tour, et j’ai essayé de garder le rythme en tête par tous les moyens. Mais j’ai vu rapidement qu’aussi bien à l’entrée des courbes qu’à la sortie, je perdais beaucoup de temps. J´ai alors réalisé que j’avais des problèmes de pneu arrière. Sur la partie rapide, la dernière du circuit, je n’arrivais pas à accélérer comme les autres, et il m’était impossible de maintenir le rythme. Quoi qu´il en soit ce week-end fut quand même positif, et dans deux semaines la moto sera au top pour la prochaine course”.
Le retour de Tito
Après sa chute terrible de Montmeló, Tito Rabat avait besoin d’un bon week-end pour confirmer son talent. Pari tenu à Assen. Même si les entraînements n’ont pas été très bons. Le premier jour, il terminait en quinzième position, avec quelques problèmes de stabilité de la partie arrière de sa KTM. “La journée a été assez compliquée. La matinée s’est plutôt bien passée, mais on a eu pas mal de difficulté l’après-midi, surtout avec le moteur, qui manquait de punch. Quand je mettais les gaz, la moto virait de l´arrière. On avait encore du travail”. Le vendredi, la pluie n´a pas aidé à résoudre les problèmes sur la moto. Mais Tito et son équipe technique ont réussi à régler le moteur, même si le pilote Haulotte n’a pu disputer les dernières minutes de la session officielle suite à ces imprévus mécaniques. “Nous avons réussi à régler le moteur. On avait l’impression que la moto tournait plus vite, et elle fonctionnait très bien sous la pluie. On devait encore trouver le bon réglage pour le châssis, et nous y sommes parvenus en fin d´entraînement. J’étais assez confiant pour réaliser une bonne course”. Bon présage. La course s’est finalement déroulée en deux parties, stoppée pendant un temps quand la pluie a commencé à tomber sur Assen. En réalité la pluie n’a pas été dense, car la seconde partie s’est jouée sur sol sec. La décision de sortir le drapeau rouge a converti l’épreuve en un sprint de seulement cinq tours. Tito s’est lâché à ce moment là. Après un bon départ, il s’est placé dans le peloton de tête. Au dernier tour, après un freinage magistral et alors qu’il était classé quatrième, il devait dépasser tous ses rivaux pour devenir leader de l’épreuve. Rabat a tout donné pour essayer de gagner mais un problème sur le tronçon final du circuit l’a laissé sans aucune possibilité de victoire ou de podium. Finalement, le pilote Haulotte a terminé à une bonne sixième place. “Cette course a été très disputée. Elle a duré cinq tours et je savais que je devais bien démarrer et faire en sorte qu’elle ne m’échapp pas. L’objectif était de tourner au maximum, dans la logique du tout ou rien, Je n’avais rien à perdre. Au dernier tour, j’ai vu que j’avais une opportunité. Je suis très bien sorti de la courbe lente, j’ai mis les gaz et avec toutes la série de freinages, je me suis placé parmi les troi premiers. J’ai repoussé mes limites tout le reste du tour, et quand j’ai atteint la ligne droite, j’ai voulu entrer trop tôt et j’ai perdu des positions. C’est là qu’ils m’ont tous doublé. Ce sont des choses qui arrivent. En fait je suis content, parce que je vois que je peux être présent mais je suis quand même satisfait de voir que je peux parvenir à de bonnes places. La moto tourne bien et l’équipe m’aide beaucoup”.
Márquez pose de nouveau son empreinte
Marc Márquez venait de monter sur le podium de Donington Park, et partait confiant pour la suite. Sa mission dès le premier jour était de repérer un circuit nouveau pour lui. Une journée difficile qui s’est soldée par une chute sans répercussions physiques, mais qui l’a laissé en 17ième position. “En réalité la journée fut bonne ; le matin, je suis simplement sorti pour prendre connaissance du circuit, rien de plus, sans rien risquer. L’après-midi, la moto semblait mieux marcher, j’allais plus vite. Mais quand j’ai commencé à baisser en temps, les choses se sont compliquées et je suis tombé à ce moment-là. J´ai pris trop de risques”. Les conditions de la piste du vendredi l’ont empêché d’améliorer sa position de départ, il a même perdu une place. Mais Marc est très fidèle à Marc. Parti 18ième, il parvenait à se placer 8ème au premier tour. Avec souplesse et beaucoup d’audace, il passait devant deux rivaux, et se plaçait alors dans le groupe en route vers le podium, même si sa KTM avait quelques défaillances. Au 10ème tour, alors qu´il était sixième, il devait chuter en raison de la pluie. La moto redressée, Marc essayait d’atteindre le box à temps pour pouvoir participer à la seconde partie de l’épreuve. Sans succès. Malgré tout, le pilote Haulotte a de nouveau laissé son empreinte sur le circuit, et montré ses qualités. “La course se déroulait bien jusqu’à ce que la pluie tombe. Le rendement de la moto avait commencé à baisser et à ce moment-là je me suis détaché du groupe de tête. A la sortie de la courbe, l’asphalte était mouillé et la moto est partie. Je n’ai pas pu arriver au box avec et je n’ai pas pu sortir pour la deuxième course. Dommage”.
Le Mondial fait une trêve le temps d’un week-end. La compétition reprend le vendredi 11 juillet. Ce seront les premiers entraînements du GP d’Allemagne, disputé sur le circuit de Sachsenring.
Malchance pour Simón
Du positif pour Julito Simón au GP de Hollande. Grâce à un traitement physio thérapeutique adapté, le pilote Haulotte a pu profiter du week-end, débarrasé de ses douleurs au bras droit. Les entraînements ont de plus confirmé une amélioration de la prise en main de sa KTM. Après un début compliqué, le pilote et son équipe technique ont réussi à trouver les bons réglages pour redevenir compétitif. La sixième place décrochée le premier jour des entraînements était encourageante. “La journée a commencé difficilement et nous nous sommes placés très en arrière. On avait du mal à mettre la moto au point, même si petit à petit les réglages devaient progresser. Finalement, on a testé un pneu différent, procédé à des changements de châssis et de suspensions, et j’ai réussi à me placer sixième. C’était très important pour moi, et j’ai trouvé ça gratifiant de me retrouver là, parce qu’après le premier libre j’étais un peu démotivé. Mes douleurs de bras se sont aussi beaucoup apaisées, et je n’ai eu aucun problème de ce côte-lá”. La pluie tombée dans la matinée du deuxième jour (septième GP de l’année où les pilotes doivent supporter la pluie) devait compliquer les conditions de piste pour toute la journée, très peu de pilotes ont réussi à améliorer leur temps. Julito devait rester sur une bonne sixième position sur la grille de départ, ce dont il a profité. Dès le démarrage, il se plaçait troisième, dans le peloton de tête et en route pour les meilleures places. Mais il réalisa très vite que quelque chose clochait. Un problème de pneu arrière handicapait son pilotage, et l’empêcha d’être véritablement compétitif. Dépassé par beaucoup de ses rivaux, Simón terminait non sans mal à une discrète dixième place. “Le résultat n’a pas du tout été bon. Je me suis placé devant au premier tour, et j’ai essayé de garder le rythme en tête par tous les moyens. Mais j’ai vu rapidement qu’aussi bien à l’entrée des courbes qu’à la sortie, je perdais beaucoup de temps. J´ai alors réalisé que j’avais des problèmes de pneu arrière. Sur la partie rapide, la dernière du circuit, je n’arrivais pas à accélérer comme les autres, et il m’était impossible de maintenir le rythme. Quoi qu´il en soit ce week-end fut quand même positif, et dans deux semaines la moto sera au top pour la prochaine course”.
Le retour de Tito
Après sa chute terrible de Montmeló, Tito Rabat avait besoin d’un bon week-end pour confirmer son talent. Pari tenu à Assen. Même si les entraînements n’ont pas été très bons. Le premier jour, il terminait en quinzième position, avec quelques problèmes de stabilité de la partie arrière de sa KTM. “La journée a été assez compliquée. La matinée s’est plutôt bien passée, mais on a eu pas mal de difficulté l’après-midi, surtout avec le moteur, qui manquait de punch. Quand je mettais les gaz, la moto virait de l´arrière. On avait encore du travail”. Le vendredi, la pluie n´a pas aidé à résoudre les problèmes sur la moto. Mais Tito et son équipe technique ont réussi à régler le moteur, même si le pilote Haulotte n’a pu disputer les dernières minutes de la session officielle suite à ces imprévus mécaniques. “Nous avons réussi à régler le moteur. On avait l’impression que la moto tournait plus vite, et elle fonctionnait très bien sous la pluie. On devait encore trouver le bon réglage pour le châssis, et nous y sommes parvenus en fin d´entraînement. J’étais assez confiant pour réaliser une bonne course”. Bon présage. La course s’est finalement déroulée en deux parties, stoppée pendant un temps quand la pluie a commencé à tomber sur Assen. En réalité la pluie n’a pas été dense, car la seconde partie s’est jouée sur sol sec. La décision de sortir le drapeau rouge a converti l’épreuve en un sprint de seulement cinq tours. Tito s’est lâché à ce moment là. Après un bon départ, il s’est placé dans le peloton de tête. Au dernier tour, après un freinage magistral et alors qu’il était classé quatrième, il devait dépasser tous ses rivaux pour devenir leader de l’épreuve. Rabat a tout donné pour essayer de gagner mais un problème sur le tronçon final du circuit l’a laissé sans aucune possibilité de victoire ou de podium. Finalement, le pilote Haulotte a terminé à une bonne sixième place. “Cette course a été très disputée. Elle a duré cinq tours et je savais que je devais bien démarrer et faire en sorte qu’elle ne m’échapp pas. L’objectif était de tourner au maximum, dans la logique du tout ou rien, Je n’avais rien à perdre. Au dernier tour, j’ai vu que j’avais une opportunité. Je suis très bien sorti de la courbe lente, j’ai mis les gaz et avec toutes la série de freinages, je me suis placé parmi les troi premiers. J’ai repoussé mes limites tout le reste du tour, et quand j’ai atteint la ligne droite, j’ai voulu entrer trop tôt et j’ai perdu des positions. C’est là qu’ils m’ont tous doublé. Ce sont des choses qui arrivent. En fait je suis content, parce que je vois que je peux être présent mais je suis quand même satisfait de voir que je peux parvenir à de bonnes places. La moto tourne bien et l’équipe m’aide beaucoup”.
Márquez pose de nouveau son empreinte
Marc Márquez venait de monter sur le podium de Donington Park, et partait confiant pour la suite. Sa mission dès le premier jour était de repérer un circuit nouveau pour lui. Une journée difficile qui s’est soldée par une chute sans répercussions physiques, mais qui l’a laissé en 17ième position. “En réalité la journée fut bonne ; le matin, je suis simplement sorti pour prendre connaissance du circuit, rien de plus, sans rien risquer. L’après-midi, la moto semblait mieux marcher, j’allais plus vite. Mais quand j’ai commencé à baisser en temps, les choses se sont compliquées et je suis tombé à ce moment-là. J´ai pris trop de risques”. Les conditions de la piste du vendredi l’ont empêché d’améliorer sa position de départ, il a même perdu une place. Mais Marc est très fidèle à Marc. Parti 18ième, il parvenait à se placer 8ème au premier tour. Avec souplesse et beaucoup d’audace, il passait devant deux rivaux, et se plaçait alors dans le groupe en route vers le podium, même si sa KTM avait quelques défaillances. Au 10ème tour, alors qu´il était sixième, il devait chuter en raison de la pluie. La moto redressée, Marc essayait d’atteindre le box à temps pour pouvoir participer à la seconde partie de l’épreuve. Sans succès. Malgré tout, le pilote Haulotte a de nouveau laissé son empreinte sur le circuit, et montré ses qualités. “La course se déroulait bien jusqu’à ce que la pluie tombe. Le rendement de la moto avait commencé à baisser et à ce moment-là je me suis détaché du groupe de tête. A la sortie de la courbe, l’asphalte était mouillé et la moto est partie. Je n’ai pas pu arriver au box avec et je n’ai pas pu sortir pour la deuxième course. Dommage”.
Le Mondial fait une trêve le temps d’un week-end. La compétition reprend le vendredi 11 juillet. Ce seront les premiers entraînements du GP d’Allemagne, disputé sur le circuit de Sachsenring.
