GP 9 : Países Bajos

Este fin de semana se ha disputado la novena prueba del Campeonato del Mundo de Motociclismo en el circuito de Assen, conocida como la Catedral del Motociclismo. Fue, como marca la tradición, en el último sábado del mes de junio, en el único escenario que alberga ininterrumpidamente desde 1949 una prueba del Mundial. En el mítico trazado donde se disputa el GP de Holanda, los pilotos Haulotte de 125cc tuvieron una gran actuación en una carrera disputada en dos partes por culpa de la lluvia. En el cuarto de litro, Julito Simón no pudo cumplir con sus expectativas por culpa de un problema en el neumático trasero que le hizo abandonar las posiciones delanteras en las que había conseguido colocarse en la prueba.

Mala suerte para Simón


Una noticia positiva extrajo Julito Simón del GP de Holanda. Por fin, y gracias a un acertado tratamiento fisioterapéutico, el piloto Haulotte pudo disfrutar de un fin de semana sin terminar lastrado por sus molestias en el brazo derecho. Los entrenamientos, además, confirmaron una mejoría del acoplamiento de Simón a su KTM. Después de un inicio complicado, el piloto y su equipo técnico consiguieron dar con la tecla adecuada para volver a ser competitivos. El sexto puesto con el que salió del primer día de entrenamientos fue la mejor señal. “Empezó siendo un día muy complicado y, eso nos llevó a estar en posiciones muy retrasadas. Nos estaba costando poner la moto a punto, aunque poco a poco íbamos mejorando. Al final probamos un neumático diferente, hicimos unos cambios en el chasis y en las suspensiones, y conseguí ponerme sexto. Para mí era muy importante, y fue gratificante verme ahí, porque tras el primer libre estaba un poco desanimado. El brazo también mejoró mucho, y no tuve ningún tipo de problema”. La lluvia caída en la madrugada del segundo día (el séptimo GP del año en el que los pilotos tenían que vérselas con el agua),complicaba las condiciones de la pista para toda la jornada. Y eso hacía que prácticamente nadie pudiese mejorar su tiempo. Julito se quedaba así con una muy buena sexta posición en la parrilla de salida. Algo que aprovechaba. Nada más arrancar se colocaba tercero, para meterse en los primeros compases de la prueba en la pelea por los puestos de honor. Pero muy pronto comenzaba a darse cuenta de que algo no iba bien. Un problema en el neumático trasero lastraba su pilotaje, y le impedía ser competitivo. Rebasado por muchos de sus rivales, Simón conseguía a duras penas terminar en un discreto décimo puesto. “El resultado para nada fue bueno. Me puse delante en la primera vuelta, e intenté por todos los medios mantener el ritmo de la cabeza. Pero rápidamente vi que tanto en la entrada de las curvas como en las salidas perdía mucho tiempo. Luego comprobamos que tenía problemas con el neumático trasero. En la parte rápida, la última del circuito, no conseguía acelerar como los demás, y me resultaba imposible mantener el ritmo. De todas formas, tengo que quedarme con lo positivo de este fin de semana, que es mucho, y pensar que dentro de dos semanas vamos a un circuito en el que creo que nuestra moto puede funcionar bien”.

El regreso de Tito


Tras la fuerte caída de Montmeló, Tito Rabat necesitaba completar un buen fin de semana para reivindicarse. Algo que logró en Assen. De todas formas, los entrenamientos no fueron demasiado buenos. El primer día terminaba en el puesto quince, con algunos problemas de estabilidad en la parte trasera de su KTM. “Fue un día bastante complicado. Por la mañana no fue mal, pero por la tarde tuvimos bastantes dificultades, sobre todo con el motor, que no aceleraba demasiado. Además, al abrir gas, la moto se me iba de detrás, como si me quisiese escupir. Nos quedaba trabajo por delante”. El viernes, con los problemas ocasionados por la lluvia, no fue el mejor día para avanzar en la puesta a punto de la moto. Aún así, Tito y su cuerpo técnico lograron alguna mejoría en el motor, pese a que el piloto Haulotte se quedó sin poder disputar los últimos minutos de la sesión oficial por un imprevisto mecánico. “Conseguimos mejorar el motor. La moto parecía que corría más y bajo la lluvia funcionó muy bien. De todas formas, nos faltaba encontrar una mejor puesta a punto del chasis, algo que solucionamos al final del entrenamiento. Estaba bastante confiado con que podía hacer una buena carrera”. Con razón. La carrera terminó dividida en dos partes, al ser detenida cuando empezó a llover sobre Assen. En realidad fue un amago de lluvia, porque al final la segunda parte se corrió en seco. Pero la decisión de sacar bandera roja terminó convirtiendo la prueba en un sprint de tan solo cinco vueltas. Y ahí fue donde Tito se desató. Tras una buena salida se colocó en el concurrido grupo de cabeza. En la última vuelta, con una frenada magistral cuando marchaba cuarto, rebasó a todos sus rivales, poniéndose líder de la prueba. Rabat lo dio todo por intentar ganar pero un fallo en el tramo final del circuito le dejó sin opciones de pelear por la victoria o el podio. Al final, el piloto Haulotte terminó en un buen sexto puesto. “Fue una carrera muy luchada. Eran cinco vueltas y sabía que tenía que salir bien y conseguir que no se me escaparan. El objetivo era rodar al máximo, era un todo o nada. No tenía nada que perder. En la última vuelta vi que tenía una oportunidad. Salí muy bien de la curva lenta, cogí los rebufos y en la apurada de frenada pasé a los tres de cabeza. El resto de la vuelta la hice al límite, y cuando llegué a la recta, quise entrar demasiado pronto y me colé un poco. Ahí me pasaron todos. Son cosas que pasan. La verdad es que estoy contento, porque veo que puedo estar ahí. La moto va bien y el equipo me está ayudando mucho”.

Márquez vuelve a dejar su sello


Venía Marc Márquez de subir al podio en Donington Park, algo que le había llenado de confianza. Aún así, su misión en la primera jornada no era otra que conocer un circuito nuevo para él. Un día difícil que terminó con una caída sin consecuencias físicas, pero que le dejó en el puesto diecisiete. “En realidad el día fue bien; por la mañana sencillamente salí a conocer el circuito, nada más, sin arriesgar. Por la tarde parecía que la moto iba mejor y fui rodando más rápido. Pero cuando empecé a bajar los tiempos, vi que empezaba a tener muchos problemas y fue cuando me caí. Estaba arriesgando demasiado”. Las condiciones de la pista el viernes no le permitieron mejorar su puesto en la parrilla, es más, incluso perdió un puesto. Pero Marc es mucho Marc. Saliendo el dieciocho, al primer paso por la meta ya era octavo. Con un gran temple y mucho descaro, adelantaba a un par de rivales más. Márquez se metía en el grupo que peleaba por el podio, aunque empezaba a tener problemas con su KTM. En la vuelta diez, cuando era sexto, sufría una caída por culpa de la lluvia que había empezado a caer. Marc se levantaba e intentaba llegar a tiempo al box y así poder tomar parte en la segunda parte de la prueba. Pero no pudo ser. Aún así, el piloto Haulotte volvió a dejar su sello de calidad. “La carrera estaba yendo bien hasta que se puso a llover. El rendimiento de la moto había empezado a bajar y entonces me quedé descolgado del grupo de cabeza. Entonces empezaron a caer cuatro gotas y luego se puso a llover más. En la salida de una curva el asfalto estaba mojado y se me fue la moto. No pude llegar con la moto al box y me quedé sin salir en la segunda carrera. Una lástima”.

El Mundial se coge un fin de semana de descanso. La competición regresará el próximo viernes 11 de julio. Será con los primeros entrenamientos del GP de Alemania que se va a disputar en el circuito de Sachsenring.