Calendario / Resultados
GP 5 : France
Simón octavo; Rabat y Márquez, protagonistas en 125
LOS PILOTOS HAULOTTE SE DESTAPAN EN LE MANS
LOS PILOTOS HAULOTTE SE DESTAPAN EN LE MANS
Pese a que los resultados finales del Gran Premio de Francia no lo demuestren, la realidad es que los tres pilotos Haulotte protagonizaron un emocionante domingo de carreras en el Circuito de Le Mans. La lluvia terminó apareciendo sobre el trazado francés, afectando sobre todo al 125 y, en menor medida, también al 250. Julito Simón terminó octavo en su carrera, pero esto después de haber llegado a rodar segundo y de haber estado en buena parte de la prueba peleándose con el japonés Yuki Takahashi por una plaza en el podio. En 125, a Marc Márquez le tiraron, después de protagonizar una espectacular salida que le hizo asomarse a los puestos de cabeza de una carrera en su tercera prueba mundialista. Y Tito Rabat dio un gran paso hacia delante que le permitió entrar en el grupo delantero en el octavo de litro, aunque una caída por culpa de la lluvia cuando marchaba primero terminó frustrando sus aspiraciones.
Rozando el podio
Simón afrontaba ilusionado el Gran Premio de Francia después de haber estado descansando en casa, realizando un intenso plan de rehabilitación en sus antebrazos para tratar de evitar las molestias que le habían limitado en citas anteriores. En los primeros entrenamientos, Julito encontraba muy pronto una buena puesta a punto en su KTM, lo que le permitía moverse desde el principio por las posiciones delanteras. “Fueron unos entrenamientos mucho más positivos que los del primer día de otros circuitos. Encontramos antes el camino y los ajustes idóneos para Le Mans. Por la mañana estaba muy adelante, y luego acabé sexto, cerca del primero. De todas formas, faltaba ajustar pequeñas cosas, sobre todo en el motor, que se mostraba demasiado agresivo”. La de Simón era la mejor de las tres KTM que compiten en la categoría. En el entrenamiento oficial del sábado, aparecía la lluvia, aunque al final de la sesión los pilotos pudieron disfrutar de quince minutos de normalidad. Poco tiempo para Julito, que no podía mejorar su registro del sábado. “La meteorología nos jugó una mala pasada. Perdí un poco de tiempo y de ritmo, y únicamente pude igualar lo que ya había hecho el viernes. Aún así, la moto me daba mejores sensaciones, y eso me hacía estar muy confiado para la carrera”.
La parrilla de salida del 250 se convertía el domingo en un caos. La lluvia caída durante el 125 dejaba la pista mojada, pero con la perspectiva de que fuese secándose. Y la elección de neumáticos podía ser algo clave. Simón, desde su séptimo puesto, protagonizaba una buena salida. Con calma, y poco a poco para evitar caídas, el piloto Haulotte remontaba y se colocaba en la tercera posición. Pocas vueltas después, daba caza al segundo clasificado, y juntos abrían un hueco respecto a sus perseguidores. Julito enfilaba el camino hacia el podio. Aunque una inesperada avería mecánica terminaría hipotecando su gran actuación. “Estoy convencido de que hubiese luchado por el podio, porque estaba haciendo una buena carrera. Salí bien y me mantuve tranquilo las primeras vueltas en agua. Poco a poco la pista se fue secando y comencé a rodar más rápido. Tenía buenas sensaciones, pero a mitad de carrera empecé a sufrir un problema en el freno trasero. La moto empezó a perder aceite y me era imposible pilotar, ya que me resbalaba la estribera, no podía frenar bien, y en muchas curvas me llevé más de un susto. Aún así pude acabar octavo. No es el resultado que podía haber logrado, pero me voy satisfecho”.
Nuevo chasis, nueva ilusión
Tito Rabat había sufrido mucho en el inicio del año con su nueva KTM. Y en Francia le llegó el remedio a sus males. La fábrica austriaca le permitía ser el primero de sus pilotos en montar un nuevo chasis, que a la postre terminó devolviendo la sonrisa al joven piloto Haulotte. Desde el primer entrenamiento del viernes, a Rabat se le volvió a ver metido en las primeras posiciones de las tablas de clasificación. “La sensación del viernes era que por fin salíamos del túnel donde estábamos metidos. Desde el primer entrenamiento rodé cómodo, y eso me permitió meterme siempre entre los ocho primeros. Por la mañana del sábado fue más complicado por culpa de las condiciones de la pista, lo que hizo que terminase cayéndome. El entrenamiento oficial fue muy raro desde el principio, y no pude mejorar. Me coloqué décimo en la parrilla, pero con buenas sensaciones”. La actuación de Rabat en carrera fue fantástica, en una prueba extraña que se tuvo que interrumpir en la vuelta 14 por la lluvia, lo que dejó dos carreras. En la primera, en seco, Tito se colocó en el grupo de cabeza, con los mejores pilotos de la cilindrada, y demostrando una gran determinación y agresividad en cada maniobra. La interrupción frustraba sus ilusiones de lograr un gran resultado, aunque rápidamente recuperaba la concentración. El comienzo de la segunda carrera fue espectacular. Con una gran salida, Rabat se colocaba primero pero, las condiciones de la pista terminaban con el piloto Haulotte por los suelos. “En la primera carrera arranqué noveno y con una buena salida me puse cuarto. La verdad es que la moto ha mejorado mucho, sobre todo en las curvas. Fue una lástima que se pusiese a llover parasen la carrera. En la segunda parte salí séptimo y arranqué muy bien. Me puse primero, pero me colé un poco en la primera curva, intenté rectificar en la segunda y al tocar un poco el gas me caí. De todas formas, creo que ha sido un fin de semana muy positivo, porque he recuperado la confianza y sé cómo lo he hecho, no como el año pasado que conseguí un buen resultado sin más. Esta vez me lo he tenido que trabajar”.
Márquez deja otra vez su sello
Marc Márquez, pese a no poder terminar la carrera, volvió a brillar en su tercera carrera en el Mundial. Como es lógico, y siendo su primera visita a Le Mans, tuvo que dedicar los entrenamientos a aprender los trucos del trazado francés. “Era un circuito nuevo para mí. El primer día tuve que trabajar bastante en la moto, para encontrar una buena puesta a punto. Fue difícil, e incluso sufrí una caída. El sábado no fue el mejor día, porque cambiamos una cosa, y luego vimos que no funcionaba como pensábamos. Eso hizo que la moto no estuviese perfecta para la carrera”. Márquez superaba las adversidades técnicas y, tras un buen trabajo en el warm up, se preparaba para una gran actuación en la prueba. Desde el puesto 20 de la parrilla de salida protagonizaba una salida meteórica que le colocaba, en un par de curvas, en el séptimo puesto. Un sueño. El piloto Haulotte sufría un poco para mantener el ritmo de la cabeza pero, gracias a su calidad, aguantaba. Hasta que otro piloto, el japonés Koyama, le embestía por detrás y daba al traste con sus ilusiones. “No fue bien, porque me caí. Pero tenemos que mirar la parte positiva, que es que durante todo el fin de semana poco a poco fuimos progresando. En carrera hice una muy buena salida, y en el primer paso por meta era sexto. Después fui manteniendo la distancia con el grupo delantero. Y entonces, no sé si me caí o me tiraron, pero el caso es acabé en el suelo. Durante todo el fin de semana, tanto el equipo como yo hemos hecho un buen trabajo, y quiero agradecérselo, porque han hecho un gran esfuerzo por hacer que rodase lo más cómodo posible”.
La siguiente carrera se va a disputar en Italia, el 1 de junio, en el precioso circuito de Mugello. Una buena oportunidad para que los pilotos Haulotte certifiquen los progresos que mostraron en este Gran Premio de Francia.
Rozando el podio
Simón afrontaba ilusionado el Gran Premio de Francia después de haber estado descansando en casa, realizando un intenso plan de rehabilitación en sus antebrazos para tratar de evitar las molestias que le habían limitado en citas anteriores. En los primeros entrenamientos, Julito encontraba muy pronto una buena puesta a punto en su KTM, lo que le permitía moverse desde el principio por las posiciones delanteras. “Fueron unos entrenamientos mucho más positivos que los del primer día de otros circuitos. Encontramos antes el camino y los ajustes idóneos para Le Mans. Por la mañana estaba muy adelante, y luego acabé sexto, cerca del primero. De todas formas, faltaba ajustar pequeñas cosas, sobre todo en el motor, que se mostraba demasiado agresivo”. La de Simón era la mejor de las tres KTM que compiten en la categoría. En el entrenamiento oficial del sábado, aparecía la lluvia, aunque al final de la sesión los pilotos pudieron disfrutar de quince minutos de normalidad. Poco tiempo para Julito, que no podía mejorar su registro del sábado. “La meteorología nos jugó una mala pasada. Perdí un poco de tiempo y de ritmo, y únicamente pude igualar lo que ya había hecho el viernes. Aún así, la moto me daba mejores sensaciones, y eso me hacía estar muy confiado para la carrera”.
La parrilla de salida del 250 se convertía el domingo en un caos. La lluvia caída durante el 125 dejaba la pista mojada, pero con la perspectiva de que fuese secándose. Y la elección de neumáticos podía ser algo clave. Simón, desde su séptimo puesto, protagonizaba una buena salida. Con calma, y poco a poco para evitar caídas, el piloto Haulotte remontaba y se colocaba en la tercera posición. Pocas vueltas después, daba caza al segundo clasificado, y juntos abrían un hueco respecto a sus perseguidores. Julito enfilaba el camino hacia el podio. Aunque una inesperada avería mecánica terminaría hipotecando su gran actuación. “Estoy convencido de que hubiese luchado por el podio, porque estaba haciendo una buena carrera. Salí bien y me mantuve tranquilo las primeras vueltas en agua. Poco a poco la pista se fue secando y comencé a rodar más rápido. Tenía buenas sensaciones, pero a mitad de carrera empecé a sufrir un problema en el freno trasero. La moto empezó a perder aceite y me era imposible pilotar, ya que me resbalaba la estribera, no podía frenar bien, y en muchas curvas me llevé más de un susto. Aún así pude acabar octavo. No es el resultado que podía haber logrado, pero me voy satisfecho”.
Nuevo chasis, nueva ilusión
Tito Rabat había sufrido mucho en el inicio del año con su nueva KTM. Y en Francia le llegó el remedio a sus males. La fábrica austriaca le permitía ser el primero de sus pilotos en montar un nuevo chasis, que a la postre terminó devolviendo la sonrisa al joven piloto Haulotte. Desde el primer entrenamiento del viernes, a Rabat se le volvió a ver metido en las primeras posiciones de las tablas de clasificación. “La sensación del viernes era que por fin salíamos del túnel donde estábamos metidos. Desde el primer entrenamiento rodé cómodo, y eso me permitió meterme siempre entre los ocho primeros. Por la mañana del sábado fue más complicado por culpa de las condiciones de la pista, lo que hizo que terminase cayéndome. El entrenamiento oficial fue muy raro desde el principio, y no pude mejorar. Me coloqué décimo en la parrilla, pero con buenas sensaciones”. La actuación de Rabat en carrera fue fantástica, en una prueba extraña que se tuvo que interrumpir en la vuelta 14 por la lluvia, lo que dejó dos carreras. En la primera, en seco, Tito se colocó en el grupo de cabeza, con los mejores pilotos de la cilindrada, y demostrando una gran determinación y agresividad en cada maniobra. La interrupción frustraba sus ilusiones de lograr un gran resultado, aunque rápidamente recuperaba la concentración. El comienzo de la segunda carrera fue espectacular. Con una gran salida, Rabat se colocaba primero pero, las condiciones de la pista terminaban con el piloto Haulotte por los suelos. “En la primera carrera arranqué noveno y con una buena salida me puse cuarto. La verdad es que la moto ha mejorado mucho, sobre todo en las curvas. Fue una lástima que se pusiese a llover parasen la carrera. En la segunda parte salí séptimo y arranqué muy bien. Me puse primero, pero me colé un poco en la primera curva, intenté rectificar en la segunda y al tocar un poco el gas me caí. De todas formas, creo que ha sido un fin de semana muy positivo, porque he recuperado la confianza y sé cómo lo he hecho, no como el año pasado que conseguí un buen resultado sin más. Esta vez me lo he tenido que trabajar”.
Márquez deja otra vez su sello
Marc Márquez, pese a no poder terminar la carrera, volvió a brillar en su tercera carrera en el Mundial. Como es lógico, y siendo su primera visita a Le Mans, tuvo que dedicar los entrenamientos a aprender los trucos del trazado francés. “Era un circuito nuevo para mí. El primer día tuve que trabajar bastante en la moto, para encontrar una buena puesta a punto. Fue difícil, e incluso sufrí una caída. El sábado no fue el mejor día, porque cambiamos una cosa, y luego vimos que no funcionaba como pensábamos. Eso hizo que la moto no estuviese perfecta para la carrera”. Márquez superaba las adversidades técnicas y, tras un buen trabajo en el warm up, se preparaba para una gran actuación en la prueba. Desde el puesto 20 de la parrilla de salida protagonizaba una salida meteórica que le colocaba, en un par de curvas, en el séptimo puesto. Un sueño. El piloto Haulotte sufría un poco para mantener el ritmo de la cabeza pero, gracias a su calidad, aguantaba. Hasta que otro piloto, el japonés Koyama, le embestía por detrás y daba al traste con sus ilusiones. “No fue bien, porque me caí. Pero tenemos que mirar la parte positiva, que es que durante todo el fin de semana poco a poco fuimos progresando. En carrera hice una muy buena salida, y en el primer paso por meta era sexto. Después fui manteniendo la distancia con el grupo delantero. Y entonces, no sé si me caí o me tiraron, pero el caso es acabé en el suelo. Durante todo el fin de semana, tanto el equipo como yo hemos hecho un buen trabajo, y quiero agradecérselo, porque han hecho un gran esfuerzo por hacer que rodase lo más cómodo posible”.
La siguiente carrera se va a disputar en Italia, el 1 de junio, en el precioso circuito de Mugello. Una buena oportunidad para que los pilotos Haulotte certifiquen los progresos que mostraron en este Gran Premio de Francia.
