Calendario / Resultados
GP 17 : Valencia
Rabat décimo; Simón rompe el motor
ADIÓS 2008, ADIÓS
ADIÓS 2008, ADIÓS
El GP de la Comunitat Valenciana marcó este pasado fin de semana el punto y final al Campeonato del Mundo de Motociclismo 2008. Una despedida en la que sólo estuvieron dos de los tres pilotos Haulotte ya que Marc Márquez continuaba con el proceso de recuperación de la lesión que se produjo en la cita de Malasia. Desgraciadamente, la conclusión de la temporada no fue la soñada. Julito Simón, al igual que en Sepang, tuvo que decir adiós a la prueba por una rotura en el motor de su KTM cuando volvía a apuntar alto. Tito Rabat sólo pudo terminar décimo en uno de sus circuitos favoritos.
De nuevo, el motor
Julito Simón completó un gran fin de semana en Valencia, y sólo un fallo en el motor de su KTM frustró lo que tenía pinta de convertirse en un gran resultado. El viernes se repitió la tónica de todo el año. La lluvia fue de nuevo protagonista, lo que obligó a los pilotos a trabajar en la puesta a punto para agua conscientes de que las previsiones daban sol para el domingo. Julito pudo lograr un buen resultado, marcando el sexto mejor crono en el entrenamiento oficial. “Fue un día difícil. La pista resbalaba mucho, ya que este asfalto con agua no tiene demasiado agarre. Aún así rodamos bien y terminamos sextos, ajustando poco a poco la puesta a punto. Sufrí una pequeña caída que me condicionó un poco el entrenamiento, pero volví a salir y cogí el ritmo para meterme en las últimas vueltas en posiciones delanteras”. El sábado el tiempo empezó a mejorar, algo que Simón aprovechó muy bien. Desde el primer libre, el piloto Haulotte ocupó puestos delanteros, metiéndose en la primera fila de la parrilla de salida por tercera vez en la temporada, con el tercer mejor tiempo. “Fue un día positivo. Tuvimos la oportunidad de rodar en seco, aunque sólo en el oficial. Eso nos obligó a hacerlo todo deprisa y corriendo, y ahí el equipo hizo un magnífico trabajo. Sólo teníamos que decidir qué neumáticos usar. En cualquier caso, creía que podía luchar por hacer una buena carrera”. Y la hizo. Julito volvió a dar el do de pecho desde la salida, metiéndose en el grupo delantero con Simoncelli, Takahashi y Kallio. Simón intentó en todo momento aguantar para luchar por el ansiado podio, hasta que su motor dijo basta. Primero hizo que se quedase descolgado del terceto que lideraba la carrera. Después, la KTM se paró, y Simón tuvo que tomar el camino del box. “La verdad es que fue una pena. Aunque nos tenemos que quedar con que hicimos un buen fin de semana. El ritmo en carrera era más lento que en entrenamientos, pero también costaba más mantenerlo y fue complicado. Salí bien, y en las primeras vueltas fui bastante rápido. Entonces llegó Simoncelli, aumentó el ritmo, y a partir de ese momento noté que a mi moto le faltaba un poco de potencia. Eso hizo que me empezaran a dejar los primeros. Justo cuando me atrapó Bautista noté que había roto. Es lo mismo que pasó en Malasia. De todas formas, quiero agradecer muchísimo el gran trabajo que ha hecho el equipo. Este año he estado en un equipo que me ha arropado muchísimo, y estoy muy contento por ello y por todo el apoyo de los patrocinadores”.
Un décimo para acabar el año
Tito Rabat emprendía la defensa en solitario de los colores Haulotte en el último GP del año. Pese a un buen arranque en el libre de la mañana, el oficial se llenaba de complicaciones. Rabat sufría primero una caída, y después un problema con la deslizadera de su mono que le dejaba con muy poco tiempo de entrenamiento, terminando en el puesto 20. “Fue un día muy complicado, aunque también divertido. Por la mañana fue bien. Al salir me lo tomé con calma y me lo pasé muy bien pilotando. Por la tarde, no se qué pasó en la primera vuelta, que al abrir gas tras la primera curva, la moto derrapó, me escupió y salí volando. Entonces, regresé al box para salir con la segunda moto, pero tuve que volver a entrar enseguida porque se me había caído la deslizadera, que se había quedado suelta por la caída. Hice lo que pude, pero fue complicado. Pilotar en mojado en Valencia siempre es divertido, aunque la pista patina más cuando deja de llover que cuando hay gran cantidad agua”. La segunda jornada empezó igual de bien y terminó mucho mejor. En el libre, en mojado, marcaba el cuarto mejor tiempo, logrando meterse por la tarde en la tercera fila de la parrilla de salida después de incluso haber ocupado la segunda posición. “Por la mañana la pista volvía a estar mojada y me volvió a ir bien. Al final, no me lo creía y terminé cuarto. Por la tarde, seguí pilotando tranquilo, pasándomelo bien. Mi equipo trabajó muy bien y por eso conseguimos una gran puesta a punto de mi moto. Estaba contento con lo que tenía para el domingo. Estaba muy ilusionado en lograr un buen resultado en casa y en la última carrera del año”. Rabat no salía bien, perdía algunas posiciones y encima sufría un problema de agarre que no le dejaba seguir el ritmo de sus compañeros de viaje. Poco a poco solventaba sus problemas y lograba ir remontando hasta la décima posición final. “Fue una carrera muy difícil, ya que la pista no estaba del todo bien y patinaba mucho la moto. De todas formas, no puedo quejarme de nada; me ganaron y no hay más. No salí demasiado bien, y me adelantaron varios pilotos. Me faltó un poco de agresividad. Después cogí un buen ritmo, fui progresando y tirando al máximo. No es lo que quería, pero considero positivo haber terminado entre los diez primeros. Esperemos que me sirva como experiencia de cara al futuro”.
El Mundial 2008 ya es historia. Julito Simón ha terminado décimo en 250, Marc Márquez, no pudiendo disputar cuatro carreras, 13º, justo por delante de Tito Rabat. Los tres han luchado por lograr lo máximo, viviendo días más afortunados que otros. Los tres intentarán mejorar este invierno para llegar a 2009 con las mejores opciones de lograr sus objetivos.
De nuevo, el motor
Julito Simón completó un gran fin de semana en Valencia, y sólo un fallo en el motor de su KTM frustró lo que tenía pinta de convertirse en un gran resultado. El viernes se repitió la tónica de todo el año. La lluvia fue de nuevo protagonista, lo que obligó a los pilotos a trabajar en la puesta a punto para agua conscientes de que las previsiones daban sol para el domingo. Julito pudo lograr un buen resultado, marcando el sexto mejor crono en el entrenamiento oficial. “Fue un día difícil. La pista resbalaba mucho, ya que este asfalto con agua no tiene demasiado agarre. Aún así rodamos bien y terminamos sextos, ajustando poco a poco la puesta a punto. Sufrí una pequeña caída que me condicionó un poco el entrenamiento, pero volví a salir y cogí el ritmo para meterme en las últimas vueltas en posiciones delanteras”. El sábado el tiempo empezó a mejorar, algo que Simón aprovechó muy bien. Desde el primer libre, el piloto Haulotte ocupó puestos delanteros, metiéndose en la primera fila de la parrilla de salida por tercera vez en la temporada, con el tercer mejor tiempo. “Fue un día positivo. Tuvimos la oportunidad de rodar en seco, aunque sólo en el oficial. Eso nos obligó a hacerlo todo deprisa y corriendo, y ahí el equipo hizo un magnífico trabajo. Sólo teníamos que decidir qué neumáticos usar. En cualquier caso, creía que podía luchar por hacer una buena carrera”. Y la hizo. Julito volvió a dar el do de pecho desde la salida, metiéndose en el grupo delantero con Simoncelli, Takahashi y Kallio. Simón intentó en todo momento aguantar para luchar por el ansiado podio, hasta que su motor dijo basta. Primero hizo que se quedase descolgado del terceto que lideraba la carrera. Después, la KTM se paró, y Simón tuvo que tomar el camino del box. “La verdad es que fue una pena. Aunque nos tenemos que quedar con que hicimos un buen fin de semana. El ritmo en carrera era más lento que en entrenamientos, pero también costaba más mantenerlo y fue complicado. Salí bien, y en las primeras vueltas fui bastante rápido. Entonces llegó Simoncelli, aumentó el ritmo, y a partir de ese momento noté que a mi moto le faltaba un poco de potencia. Eso hizo que me empezaran a dejar los primeros. Justo cuando me atrapó Bautista noté que había roto. Es lo mismo que pasó en Malasia. De todas formas, quiero agradecer muchísimo el gran trabajo que ha hecho el equipo. Este año he estado en un equipo que me ha arropado muchísimo, y estoy muy contento por ello y por todo el apoyo de los patrocinadores”.
Un décimo para acabar el año
Tito Rabat emprendía la defensa en solitario de los colores Haulotte en el último GP del año. Pese a un buen arranque en el libre de la mañana, el oficial se llenaba de complicaciones. Rabat sufría primero una caída, y después un problema con la deslizadera de su mono que le dejaba con muy poco tiempo de entrenamiento, terminando en el puesto 20. “Fue un día muy complicado, aunque también divertido. Por la mañana fue bien. Al salir me lo tomé con calma y me lo pasé muy bien pilotando. Por la tarde, no se qué pasó en la primera vuelta, que al abrir gas tras la primera curva, la moto derrapó, me escupió y salí volando. Entonces, regresé al box para salir con la segunda moto, pero tuve que volver a entrar enseguida porque se me había caído la deslizadera, que se había quedado suelta por la caída. Hice lo que pude, pero fue complicado. Pilotar en mojado en Valencia siempre es divertido, aunque la pista patina más cuando deja de llover que cuando hay gran cantidad agua”. La segunda jornada empezó igual de bien y terminó mucho mejor. En el libre, en mojado, marcaba el cuarto mejor tiempo, logrando meterse por la tarde en la tercera fila de la parrilla de salida después de incluso haber ocupado la segunda posición. “Por la mañana la pista volvía a estar mojada y me volvió a ir bien. Al final, no me lo creía y terminé cuarto. Por la tarde, seguí pilotando tranquilo, pasándomelo bien. Mi equipo trabajó muy bien y por eso conseguimos una gran puesta a punto de mi moto. Estaba contento con lo que tenía para el domingo. Estaba muy ilusionado en lograr un buen resultado en casa y en la última carrera del año”. Rabat no salía bien, perdía algunas posiciones y encima sufría un problema de agarre que no le dejaba seguir el ritmo de sus compañeros de viaje. Poco a poco solventaba sus problemas y lograba ir remontando hasta la décima posición final. “Fue una carrera muy difícil, ya que la pista no estaba del todo bien y patinaba mucho la moto. De todas formas, no puedo quejarme de nada; me ganaron y no hay más. No salí demasiado bien, y me adelantaron varios pilotos. Me faltó un poco de agresividad. Después cogí un buen ritmo, fui progresando y tirando al máximo. No es lo que quería, pero considero positivo haber terminado entre los diez primeros. Esperemos que me sirva como experiencia de cara al futuro”.
El Mundial 2008 ya es historia. Julito Simón ha terminado décimo en 250, Marc Márquez, no pudiendo disputar cuatro carreras, 13º, justo por delante de Tito Rabat. Los tres han luchado por lograr lo máximo, viviendo días más afortunados que otros. Los tres intentarán mejorar este invierno para llegar a 2009 con las mejores opciones de lograr sus objetivos.
